自動鉚接的對手，華麗的登場並不意味著金絮其外！

自動（dòng）鉚接可能已經達到目的，讓其它連接手段退出大（dà）眾視野。

有很多方法可以將東（dōng）西粘（zhān）在一起：膠水;焊接; 各（gè）種焊縫。但是仍然令人驚（jīng）訝地流行的是鉚接。

在某些方麵，鉚接是一種（zhǒng）可以想象的老（lǎo）式聯合方法。鉚（mǎo）釘是（shì）蘑菇狀（zhuàng）的螺（luó）柱，有帽子（zǐ）和莖。將杆推入通（tōng）過兩種材料製成的匹配孔進行連接，使其末端引以為傲。然後，使用錘（chuí）子（zǐ）或鉚釘槍將其（qí）驕傲的一（yī）端製成第二個蓋子。

盡管所有這些都是（shì）笨（bèn）拙的，但鉚釘的競（jìng）爭對手從未完全取代它，特別是在飛（fēi）機（jī）上，因為（wéi）它（tā）可以形成牢固的接頭，並且還因為某些材料很難焊接而不會造成損壞。但是，鉚釘現在可（kě）能已經達到了它的匹配水平，這種過程稱為“填充-摩擦-攪拌點焊”。這是由幾組工程師共同研究的，是對攪拌摩擦焊的一種改進（jìn），它是由英國劍橋附近的（de）工業資助實驗室（shì）焊接學院（yuàn）於（yú）1990年（nián）代開發的。顧名思義（yì），攪拌摩擦焊利用快速旋轉的工具(看起來像（xiàng）鑽頭)產生的摩擦熱（rè）來軟化要連接的金（jīn）屬，但至關重要的是，不要熔化它們。

TWI的筆（bǐ）芯-摩擦-攪拌-焊接研究（jiū）項目的負責人（rén）之一安東尼·麥克安德魯(Anthony McAndrew)說（shuō），這種結果使牙膏具（jù）有了（le）良好的粘性。下一個技巧是使粘糊糊（hú）攪動，這是通過旋轉工具完成的。一（yī）旦攪拌的粘膠冷卻，結果就是牢固的結合。

攪拌摩擦焊在計算機製造等領域具有應用。但是事實證明，生產通常在重工業中（zhōng）使用的單獨點（diǎn）焊的版本不太成功。一個問題是旋轉工具會在焊縫中（zhōng）留下凹痕。除了（le）不美觀外，這還可能帶來缺點。補充摩擦攪拌點焊解決了這一難題，方法是在完成焊（hàn）接後使用柱塞將軟化的材料推回孔中。

這種修改可以（yǐ）將填（tián）充-摩擦-攪（jiǎo）拌點焊推進到大時代，因為填充的結果不（bú）僅更堅固，而且更光滑。這對於汽車和（hé）飛機等產品的空氣動力（lì）學至關重要。

據麥克（kè）安德魯（lǔ）博士說，TWI與川崎重工合作開發的填充（chōng）摩擦（cā）攪拌點焊的版本現已接近商業化。發生這種情況時，鉚接的長篇（piān）故（gù）事可能終於結束（shù）了。

而自動鉚接作為這個故事的延（yán）續，已經將華麗（lì）登場，但我們都知道，它並非金玉其外（wài）的裝點，而是實實在在的一種新（xīn）的連接方式，通過這種方式，讓汽車輕量化生產更便捷（jié），讓（ràng）安裝組裝更輕鬆，讓（ràng）勞動成（chéng）為（wéi）快樂。曆史，將由新的勝利者書寫。